一把閃耀在中歐班列上的安全智能鎖

2019年04月17日 20:35:34
來源: 求是網 作者: 《求是》記者 陳有勇 吳曉迪

  【壯麗70年·奮斗新時代】系列調研

  中歐班列(重慶)始發站——重慶市沙坪壩區團結村鐵路集裝箱中心,一個個集裝箱正在機械臂的靈敏精準抓取下,安放在車廂里。集裝箱上有一把鎖在陽光下熠熠生輝、光彩奪目,那就是安全智能鎖。

  這是一把鎖,但不意味著封閉、繁瑣、怠慢,反而象征著開放、快捷、高效。

  昔日絲綢之路駝鈴聲聲,如今中歐班列汽笛嗚嗚。中歐班列將“一帶一路”倡議落地到中歐大陸間的班列穿流。自2011年在重慶首次開行以來,這個“鋼鐵駝隊”向西經陸路直達歐洲,一舉改寫中國對外開放版圖。中歐班列(重慶)已成為我國進出境口岸最多、開行路線最豐富、通道體系最完善的國際貨運班列品牌。在中歐國際貨運班列中,中歐班列(重慶)的帶動能力最強、實際利用率最高、影響力最大。2016年,習近平總書記來到重慶考察調研,提出了建設內陸開放高地的新目標,為重慶開放發展擘畫了更為廣闊的藍圖。重慶人民開放開拓精神受到極大鼓舞,迸發出極強的創造力。重慶海關創造性地開展了一系列工作,安全智能鎖運用就是其中的突出亮點。

中歐班列(重慶)始發站——重慶市沙坪壩區團結村鐵路集裝箱中心。陳有勇/攝

  國際間的互通有無,講究安全和效率。在今天的智能化時代,中歐班列(重慶)上的安全智能鎖應運而生。這把鎖如何智能?中歐之間的一國海關,把班列運送物品的信息寫入鎖中,運送到目的地后,另一國海關通過手持閱讀器讀取信息,然后與數據交換平臺上的信息進行核對,從而逐步降低查驗率乃至免于查驗,安全且高效。我們可以看到,中歐沿線國家海關間要真正實現“信息互換、監管互認、執法互助”,安全智能鎖將是重要載體。

  “國之交在于民相親,民相親在于心相通”,國際間的郵件往來是融通民心的重要方式。安全智能鎖與中歐班列之間的故事,始于運郵。2016年9月29日,一列載著郵包的列車自重慶鐵路口岸發出,開創了中歐國際貨運班列全路段運輸國際郵包的先河,安全智能關鎖首次被運用到中歐班列(重慶)國內段監管。這把鎖直接存儲、讀取“郵件詳情單、郵件清單、郵件路單”等通關信息,實現啟運地、中轉地、出境地海關通過安全智能鎖統一監管。這就改變了以紙質單據為基礎的傳統郵件監管模式,實現了郵包監管從交換站到口岸全程電子化、智能化,壓縮了通關時間,提升了安全水平。如今,中歐班列(重慶)已經實現規模化運郵,成為全國唯一一條開展運郵業務的中歐班列。

  這把鎖的運用不局限于運郵,還有更加廣闊的天地。安全智能鎖在不斷改進中運用到了“關鐵通”中哈鐵路合作項目。該項目旨在推動實現以安全智能鎖和數據交換平臺內艙單數據、機檢圖像、查驗結果等信息為先決條件的中哈海關數據交換和監管互認合作。2017年,海關總署正式選定在重慶啟動“關鐵通”項目中哈首次測試工作,并取得成功。這個項目用“安全智能鎖+手持閱讀器”等先進科技應用取代傳統海關封志,實現數據交換和互認,并通過鎖內嵌入的定位模塊借助“北斗平臺”實時查看定位信息,顯示班列的運行軌跡。也就是說,此時的這把鎖具有信息寫入讀取功能,但又不是簡單的存儲器,是“千里眼”,具有精準定位功能。更重要的是,跨國海關信息交換互認,是一種國際海關監管合作模式的創新。

中歐班列(重慶)集裝箱上的安全智能鎖陳。陳有勇/攝

  2018年是安全智能鎖更為閃亮的一年。這一年,重慶海關承擔了“重慶—多斯特克—阿拉木圖”路線的中哈海關“關鐵通”項目試運行工作,將海關監管所需的17項數據通過“中哈關鐵通數據交換平臺”與安全智能鎖進行同步上傳,哈方海關人員成功解鎖,第三次中哈“關鐵通”數據交換測試工作順利完成。這一年,重慶鐵路口岸迎來裝載德國郵件的集裝箱,中歐班列成功完成郵件進口測試。此次測試以安全智能鎖為監管載體,海關人員不再實施集裝箱開箱侵入式查驗,大幅提升了通關效率,節省了企業通關成本,增強了企業的獲得感。

  中歐班列(重慶)在藍天白云下,繁忙往返于絲綢之路經濟帶的廣袤大地上,班列上的安全智能鎖詮釋著重慶“行千里、致廣大”的開放胸懷和創新精神。重慶海關正著手將安全智能鎖運用推廣到更多沿線國家,為共建“一帶一路”貢獻聯通智慧。

標簽 - 中歐班列,絲綢之路,中哈鐵路
網站編輯 - 張芯蕊
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